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K2 『 Unisex Passport 』 26/27 ケーツー パスポート スノーボード 日本正規品 板
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～ K2 26/27 『 PASSPORT（パスポート） 』 ～
圧雪からパウダー、ツリーラン、ビッグマウンテンまで。未知の地形へ踏み込むためのK2オールマウンテン・フリーライドモデル。
K2 PASSPORTは、ゲレンデの圧雪バーンだけでなく、パウダー、ツリーラン、バックカントリー、ビッグマウンテンまで山全体を探索したいライダーのためのユニセックス・フリーライドボード。
8mmテーパーを持つDirectional Shapeと、フロントインサート付近からノーズへ長く伸びるロッカーを組み合わせ、深雪での浮力とターンのしやすさを確保。
さらにBamboo、Aspen、Paulowniaを組み合わせたA1 Coreと、カーボンストリンガーを内蔵したICG 10 Triax Glass with Carbonを採用し、高速域でのレスポンス、エッジホールド、力強い反発まで高いレベルでまとめています。
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● このモデルはこんな方におすすめ
✔ フリーランを中心に山全体を攻めたい方
✔ 高速カービングで高い安定感を求める方
✔ パウダーやツリーランも積極的に滑りたい方
✔ 圧雪からビッグマウンテンまで一本で対応したい方
✔ 反発とエッジレスポンスの高いボードを求める方
✔ 中級者から上級者向けの本格フリーライドボードを探している方
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● 特徴
■ Directional Combination Camber
キャンバーを中心に、フロントインサート付近からノーズへ長く伸びるロッカーを組み合わせたディレクショナルプロファイル。キャンバーによるエッジホールドと反発を持たせながら、長いノーズロッカーによってパウダーでの浮力とターンへの入りやすさを高めています。
■ Tapered Directional Shape
ノーズをテールより8mmワイドに設定したテーパード・ディレクショナルシェイプ。テールを沈めやすくすることでパウダーではノーズを浮かせやすく、ターン後半ではテールをスムーズに抜きやすい設計です。
■ A1 Core
Bamboo、Aspen、Paulowniaの3種類を組み合わせた軽量ウッドコア。Aspenを主体とし、足元には30°に配置したBambooを使用することで強度とエッジ・トゥ・エッジのレスポンスを高めています。ノーズとテールには軽量なPaulowniaを配置し、スイングウェイトを軽減しています。
■ ICG 10 Triax Glass with Carbon
Triax Fiberglassへボードの長手方向にカーボンストリンガーを組み込んだ構造。不要な硬さを加えすぎずに反発を高めながら、正確なエッジコントロールと高速安定性を引き出します。
■ Multi-Radius Sidecut
ノーズとテール側には比較的タイトなサイドカット、両足間には長めのサイドカットを配置。ターンへの入りは素早く、その後は滑らかで予測しやすいターン弧へつなげる設計です。
■ Sintered 4000 Base
ワックスを深く吸収することで、高い滑走性能と耐久性を発揮するシンタードベース。高速フリーランやパウダー、ビッグマウンテンなどスピードを維持したい場面に適しています。
■ Hybritech Construction
ノーズとテールから不要なサイドウォール素材を取り除き、3Dキャップエッジを組み合わせたK2独自構造。耐久性を確保しながらスイングウェイトを軽減しています。
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● 基本スペック
■ 形状：Directional Combination Camber
■ シェイプ：Tapered Directional / Traditional Shape
■ フレックス：Playful - Precise
■ セットバック：0.75inch（1.91cm）
■ コア：A1 Core（Bamboo / Aspen / Paulownia）
■ 補強材：ICG 10 Triax Glass with Carbon
■ ベース：Sintered 4000 Base / Stone Finish
■ サイドカット：5.3 / 7.3 / 4.8m（146）/ 5.5 / 7.5 / 5.0m（149）/ 5.6 / 7.6 / 5.1m（151・151W）/ 5.8 / 7.8 / 5.3m（154・154W）/ 6.0 / 8.0 / 5.5m（157・157W）/ 6.2 / 8.2 / 5.7m（159W・160）/ 6.4 / 8.4 / 5.9m（162W・163）/ 6.6 / 8.6 / 6.1m（166W）
■ サイズ：146 / 149 / 151 / 151W / 154 / 154W / 157 / 157W / 159W / 160 / 162W / 163 / 166W
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● 推奨スタイル
★★★★★：フリーラン
★★★★★：カービング
★★★★★：パウダー
★★★★★：ビッグマウンテン
★★★★★：高速ライディング
★★★★☆：地形
★★★★☆：ツリーラン
★★★☆☆：ジャンプ
★★☆☆☆：スイッチ
★☆☆☆☆：ジブ・レール
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● スタッフコメント
PASSPORTを一言で表すなら、
**「圧雪の高速カービングからパウダー、ツリーラン、ビッグマウンテンまで、次の地形へ進み続けるための本格オールマウンテン・フリーライドボード。」**
です。
K2がPASSPORTに付けている言葉が、
**「The Only Thing You Need to Explore New Terrain」**
このモデルは、単純にパウダーだけを滑るためのボードではありません。
PASSPORTが狙っているのは、
**Freeride**
**Big Mountain**
**Powder**
**Piste**
**Speed。**
つまり、
**山全体。**
朝一の圧雪から、パウダー、ツリーラン、荒れた斜面、急斜面まで、コンディションが変わっても一本で滑り続けるためのモデルです。
このPASSPORTを理解するうえで最も重要なのが、
**Tapered Directional Shape × Directional Combination Camber。**
まずシェイプは、
**TAPERED DIRECTIONAL。**
ノーズをテールより、
**8mmワイド**
に設定しています。
パウダーへ入る。
↓
ワイドなノーズが雪面へ浮く。
↓
細いテールが自然に沈む。
↓
前足を無理に引き上げなくてもノーズを浮かせやすい。
というフリーライドらしい設計です。
さらにセットバックは、
**0.75inch（約1.91cm）。**
極端な後ろ乗りではありませんが、センタースタンスのツインボードと比べると明確に進行方向を意識したポジション。
パウダーだけでなく、高速フリーランでもノーズを使ってターンへ入りやすい設定です。
そしてプロファイルは、
**Directional Combination Camber。**
特徴的なのが、
**長いノーズロッカー。**
K2公式ではフロントインサート付近からノーズ先端までロッカーを長く伸ばしていると説明しています。
これによって、
**圧雪ではキャンバーを使う。**
**パウダーではノーズロッカーを使う。**
という使い分けができます。
圧雪では、
エッジを立てる。
↓
キャンバーへ荷重。
↓
ボードをたわませる。
↓
反発を使ってターンを抜ける。
一方パウダーでは、
ノーズロッカーが浮力を作る。
↓
8mmテーパーでテールが沈む。
↓
ボードが自然に進行方向を向く。
↓
次のターンへ。
この、
**圧雪でのエッジ性能**
と
**パウダーでの浮力**
を両立しているところがPASSPORTの大きな特徴です。
そして26/27 PASSPORTでもう一つ重要なのが、
**A1 Core。**
Aspen。
Bamboo。
Paulownia。
3種類のウッドを使用しています。
ただ3種類を混ぜているだけではありません。
A1 Coreは、
**Aspen Dominant。**
つまりAspenを主体にしています。
Aspenによる、
**SNAP＋RESPONSE。**
さらに足元にはBambooを、
**30°**
の角度で配置。
これによって、
**強度を高める**
**エッジ・トゥ・エッジのレスポンスを高める**
**エッジ全体へ圧力を分散する**
という役割を持たせています。
そしてノーズとテールには、
**Paulownia。**
軽量なPaulowniaを配置することでスイングウェイトを軽減。
つまりA1 Coreは、
**Aspen → 反発＋レスポンス**
**Bamboo → 強度＋エッジレスポンス**
**Paulownia → 軽量化＋スイングウェイト軽減**
という役割分担です。
ターンへ入る。
↓
足元へ力を入れる。
↓
Bambooがエッジへ力を伝える。
↓
Aspenが反発する。
↓
軽いノーズとテールが次のターンへ素早く動く。
この流れがPASSPORTのフリーライド性能を支えています。
さらに26/27では、
**ICG 10 Triax Glass with Carbon。**
ここも重要です。
これまでK2でよく使われているBiaxではなく、
**TRIAX。**
そこへさらに、
**Carbon Fiber Stringers**
をボードの長手方向へ入れています。
狙いは、
**ボードをただ硬くすることではありません。**
K2公式が説明しているのは、
**不要な剛性を加えず、スナップを高める。**
という考え方。
つまり、
**Triax → トーション剛性＋エッジ精度**
**Carbon → 反発＋レスポンス**
です。
高速でターンへ入ったとき、
ボードがねじれすぎない。
↓
エッジへしっかり力が伝わる。
↓
ラインをキープする。
↓
ターン後半ではカーボンの反発を使う。
↓
次のターンへ。
これがPASSPORTらしい高速フリーライドのフィーリングにつながっています。
そしてPASSPORTでもう一つ面白いのが、
**サイドカット。**
単一のサイドカットではありません。
ノーズとテール側には、
**タイトなサイドカット。**
両足の間には、
**長めのサイドカット。**
これによって、
**ターンへの入りは素早い。**
しかしターンへ入った後は、
**滑らかで予測しやすい。**
というフィーリングを狙っています。
例えば157cmなら、
**6.0 / 8.0 / 5.5m。**
ノーズ側でターンへ入る。
↓
センターの8.0mで安定したターン弧を作る。
↓
テール側でスムーズに抜ける。
PASSPORTは単純に、
**「高速用だから大きなサイドカット」**
ではありません。
ターンの、
**入口**
**中間**
**出口**
で役割を変えています。
だから高速域だけでなく、ツリーランなど細かくターンしたい場所にも対応しやすい。
そしてベースには、
**Sintered 4000。**
PASSPORTのようなフリーライドボードでは、ここも非常に重要です。
パウダーでは、
**止まらず走る。**
緩斜面では、
**スピードをつなぐ。**
ビッグマウンテンでは、
**ラインを維持する。**
圧雪では、
**高速カービングする。**
そのためにはベースの滑走性能が必要です。
つまりPASSPORTは、
**8mm Taper → パウダー浮力＋ターンの抜け**
**Directional Combination Camber → エッジグリップ＋反発＋浮力**
**Long Nose Rocker → ディープスノーでの浮力**
**0.75inch Setback → フリーライドポジション**
**A1 Core → 軽量＋反発＋エッジレスポンス**
**ICG 10 Triax Glass with Carbon → 高速安定性＋エッジ精度＋反発**
**Multi-Radius Sidecut → 素早いターン導入＋安定したターン弧**
**Sintered 4000 → 高速滑走＋耐久性**
という構成です。
ここで前回の、
**ALMANAC**
と比較すると違いがかなり分かりやすくなります。
**ALMANAC**
→ ショート＆ワイドのVolume Shift。
短いレングスを活かして、カービング、地形、パウダーを軽快に遊ぶ。
**PASSPORT**
→ 本格Directional Freeride。
高速カービング、パウダー、ツリーラン、ビッグマウンテンを安定して攻める。
選び分けをシンプルにすると、
**軽快なターン＋地形遊び＋ショートワイド → ALMANAC**
**高速フリーラン＋カービング＋パウダー＋ビッグマウンテン → PASSPORT**
というイメージです。
さらに、
**EMBASSY**
との違いも重要です。
EMBASSYは、
**山全体で遊ぶオールマウンテン。**
カービング。
地形。
サイドヒット。
パウダー。
ジャンプ。
フリーランの中へ遊びを積極的に入れるモデルです。
PASSPORTは、
**山全体を攻めるフリーライド。**
スピード。
カービング。
パウダー。
ツリーラン。
急斜面。
ビッグマウンテン。
より、
**「滑るラインそのもの」**
を重視しています。
シンプルにすると、
**フリーラン＋地形＋サイドヒット＋万能性 → EMBASSY**
**高速＋パウダー＋ツリーラン＋ビッグマウンテン → PASSPORT**
です。
PASSPORTがおすすめなのは、
**「ゲレンデの中だけでは滑る場所が足りなくなってきた。」**
というライダー。
朝一は圧雪バーン。
エッジを立てて高速カービング。
雪が残っていればコース脇へ。
さらに降った日はツリーラン。
斜面が開けば大きなターン。
急斜面ではスピードをコントロールしながらラインをつなぐ。
そしてコンディションが良ければバックカントリーやビッグマウンテンへ。
PASSPORTは、
**「どんなトリックをするか」**
ではなく、
**「次にどこを滑るか」**
を考えるライダーのためのボードです。
K2公式での対象レベルは、
**Intermediate / Advanced / Expert。**
基本的なターンを覚えるためのモデルではなく、
すでにエッジコントロールができ、
**もっと速く。**
**もっと深い雪へ。**
**もっと大きな斜面へ。**
滑るフィールドを広げていくライダーに向いています。
26/27公式サイズは、
**146 / 149 / 151 / 151W / 154 / 154W / 157 / 157W / 159W / 160 / 162W / 163 / 166W。**
ワイドサイズは、
**151W / 154W / 157W / 159W / 162W / 166W。**
ウエスト幅は、
**146＝24.3cm**
**149＝24.6cm**
**151＝24.8cm**
**151W＝25.4cm**
**154＝25.2cm**
**154W＝26.0cm**
**157＝25.5cm**
**157W＝26.3cm**
**159W＝26.6cm**
**160＝25.8cm**
**162W＝26.9cm**
**163＝26.1cm**
**166W＝26.9cm。**
セットバックは全サイズ、
**0.75inch（約1.91cm）。**
146cmから166Wまで非常に幅広いサイズを展開しているため、ユニセックスモデルとして体格やブーツサイズ、滑走スタイルに合わせて選択できます。
短めならツリーランや地形で取り回しを軽快に。
長めなら高速フリーラン、パウダー、ビッグマウンテンで安定感を高めやすい。
PASSPORTでは、
**身長・体重**
だけではなく、
**普段どのくらいのスピードで滑るか**
**パウダーをどの程度重視するか**
**ツリーラン中心なのか**
**大きな斜面を滑るのか**
まで考えてサイズを選びたいところです。
**Tapered Directional Shape、Directional Combination Camber、Long Nose Rocker、A1 Core、ICG 10 Triax Glass with Carbon、Sintered 4000 Base。**
これらを、
**「もっと速く、もっと深く、もっと大きな斜面へ。」**
という方向へまとめたのがPASSPORTです。
**朝一の圧雪ではスピードを出して深いカービングをしたい。雪が降ればパウダーへ入りたい。ツリーランでは素早くターンし、開けた斜面では大きなターンで走りたい。そして最終的にはゲレンデを越えてビッグマウンテンまで滑るフィールドを広げたい。そんな“次にどこを滑るか”を考え続ける中級者から上級者におすすめしたい、K2の本格ユニセックス・フリーライドモデルです。**
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〜 26/27モデル 早期予約について 〜
こちらの商品は26/27モデルの早期予約商品です。
■ 入荷予定：2026年10月〜12月
■ 入荷次第、順次発送いたします
■ ご入金確認後に予約確定となります
■ 実店舗と在庫を共有しているため、ご注文後に完売が判明する場合がございます
■ 予約確定後のお客様都合によるカラー・サイズ変更、返品・キャンセルはお受けできません
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